Mit dem SOFTRIDE Ti64 schlägt URWAHN Bikes ein neues Kapitel im modernen Rahmenbau auf. Statt weiter an immer extremeren Carbonformen zu feilen, rückt der Hersteller aus Magdeburg das Material selbst ins Zentrum der Entwicklung – und setzt erstmals auf Titan Ti64. Ein Werkstoff, der bisher vor allem aus der Luft- und Raumfahrt bekannt ist und nun den Weg in urbane, sportive und Gravel-orientierte Bikes findet.
Mit dem neuen Dimanche 29 Gravel läutet Moustache die nächste Evolutionsstufe seines erfolgreichen E-Gravelbikes ein. Der französische Hersteller bleibt seiner Linie treu und kombiniert sportliche Vielseitigkeit mit moderner E-Performance – verpackt in ein frisches Design und ergänzt um durchdachte technische Updates.
Mit dem neuen Lombard E erweitert der kalifornische Hersteller Marin Mountain Bikes Inc. sein Portfolio um ein vielseitiges E-Gravelbike, das sowohl im urbanen Alltag als auch auf Schotterpisten überzeugen soll. Das Modell richtet sich an Pendlerinnen und Pendler, die ihren Arbeitsweg mit sportlichem Anspruch zurücklegen möchten – ebenso wie an Fahrerinnen und Fahrer, die am Wochenende Lust auf längere Touren abseits befestigter Straßen haben.
Mit dem iGravelX NX stellt BH ein neues Modell im Segment der elektrischen Gravelbikes vor. Das Rad kombiniert einen leichten Carbonrahmen mit dem Bosch Performance Line SX-Motor und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die längere Distanzen und anspruchsvollere Strecken mit elektrischer Unterstützung bewältigen möchten.
KTM ist einer der Vorreiter in Sachen Integration des Bosch Performance SX in ein leichtes und schnelles E-Gravelbike. Im Modelljahr 2025 sind vom Macina Gravelator SX fünf Ausstattungsvarianten mit Aluminium- und Carbonrahmen verfügbar. Für unseren Test wurde uns das Topmodell Prime GX T-Type für 5.999,00 Euro zur Verfügung gestellt, welches mit der elektronischen SRAM GX Eagle die größtmögliche Bandbreite bei der Übersetzung bietet.
Da ich immer wieder gefragt wird, wie die Verbrauchswerte und Reichweite des Bosch Performance SX in unserem Redaktions-Rad Cube Nuroad Hybrid C:62 ausfallen, haben wir eine Tour mit vielen Höhenmetern auf und rund um den schönen Hirschenstein im vorderen bayerischen Wald gemacht, welche die Akkus an die Grenze treiben sollte. Viel Spaß beim Schauen...
Ein Gravelbike mit E-Motor und 12 Gängen, das obendrein mit nur 13,2 kg auch wenig Gewicht auf die Waage bringt, muss nicht automatisch teuer sein. Merida lässt mit dem eSILEX 600+ einen echten Preis-Leistungskracher vom Stapel – für 3.099 Euro ist es das mit Abstand günstigste E-Gravelbike in unserem Testfeld.
Nicht vom Einheitsbrei der Massenproduktion, sondern wie aus einer italienischen Edeldesignschmiede präsentiert sich das Torino GRV von Coboc. Da passt es ins Bild, dass die Heidelberger nicht auf einen elektrischen Antrieb vom Zulieferer setzen, sondern eigene Ingenieurskunst aus dem Ländle an den Start bringen.
Sperriger Name, leichtes Bike: Auch wenn der kraftvolle Bosch SX optisch etwas dicker aufträgt als andere Probanden, ist die Formensprache des Cube Nuroad Hybrid C:62 SLX 400X dennoch sehr gelungen. Der durchgängig dunkelgrau-matt gehaltene Rahmen wirkt edel und wird dezent hier und da von lila schimmernden Applikationen aufgepeppt, die an die Bedieneinheit im Oberrohr erinnern.
Auf den ersten Blick ist das E-Grandurance aus der Hamburger Schmiede Bergamont von seinem nicht elektrifizierten Bruder kaum zu unterscheiden. Die Geometrie stellt sich beim Blick auf das Datenblatt ebenfalls nahezu identisch dar. Zudem wurde der Rahmen speziell für den Mittelmotor HPR50 von TQ entwickelt, wodurch dieser harmonisch integriert ist.