Das neue BH GravelX R übernimmt die Linien des aktuellen GravelX, mit dem BH der Sprung in die Welt der High-Performance Gravelbikes gelungen ist. Doch während beim GravelX der Komfort durch das vibrationsdämpfende SRS (Smooth Riding System) im Vordergrund steht, dreht sich beim GravelX R alles um Performance. Auf das SRS wurde zugunsten eines leichteren Rahmens und Hinterbaus verzichtet, bei dem maximale Steifigkeit das oberste Ziel ist. Das GravelX mit SRS wird in GravelX AT (All Terrain) umbenannt und ist weiterhin verfügbar.
Die beste BH-Technologien für Gravel-Wettbewerbe
Das BH GravelX R nutzt alle technologischen Ressourcen der Marke für den Bau von Carbonrahmen. Der Rahmen wird mit dem HCIM-Verfahren hergestellt, bei dem alle Unvollkommenheiten des Rahmens,
sowohl innen als auch außen, beseitigt werden, um so wenig Material wie möglich zu verbrauchen und das Gewicht zu reduzuieren. Außerdem wird EVO Carbon Layup, das fortschrittlichste
Carbon-Laminat, verwendet, um ein optimales Verhältnis zwischen Gewicht und Steifigkeit zu erzielen.
Das Rahmendesign bewahrt mit seinen aggressiven Linien und den aerodynamisch geformten Rohren die DNA der Rennräder von BH. Die niedrigen Sitzstreben und die Krümmung der Kettenstreben sorgen für
einen natürlichen Vibrationsfilter und damit für ein sanftes Fahrgefühl. Die Gabel wurde nach dem „Air Bow“-Konzept entworfen, das nicht nur eine wichtige Rolle für die Ästhetik spielt, sondern
auch ein weiteres Schlüsselelement für die Filterung von Vibrationen und die Verbesserung der Aerodynamik darstellt. Technisch setzt das BH GravelX R auf ein BB386 EVO Tretlager mit einer Breite
von 86,5 mm, um die Steifigkeit an einer Schlüsselstelle zu erhöhen und maximale Leistung zu gewährleisten. Der Rahmen des BH GravelX R bietet eine maximale Reifenfreiheit von 45 mm.
Integration als Markenzeichen von BH
Integration zieht sich wie ein roter Faden durch alle BH-Modelle der letzten Jahre, und auch das neue BH GravelX R geht in diese Richtung. Die halbintegrierte ICR-Kabelführung sorgt für ein
cleanes Design und verbessert die Aerodynamik, indem die Kabel vom Steuersatz ins Innere des Rahmens geführt werden. Sowohl der Rahmen als auch die Gabel verfügen über Ausfallenden, die das
Gewinde komplett verdecken und deren Schnellspanner in den Achskörper integriert sind.
Gleiches gilt für die Sattelstützenklemmung, die komplett in den Rahmen integriert ist und über ein sicheres Klemmsystem verfügt, mit dem die Sattelstütze mit einem Drehmoment von nur 5 Nm
festgeklemmt werden kann. Der Rahmen ist mit der BH Toolbox kompatibel, die für den Transport von grundlegendem Zubehör wie Reifenhebern, einem Ersatzschlauch und einer CO2-Kartusche konzipiert
wurde. Bei der Konstruktion wurde großer Wert auf Funktionalität, Ästhetik und die Beibehaltung der Aerodynamik des Rahmens gelegt. Sie schnell und leicht zu montieren und demontieren.
Das bekannte Planck-Rücklicht mit einfachem Magnetbefestigungssystem, der Aero-Flaschenhalter und das Trinkflaschenset, die sich der Form des Rahmens anpassen, vervollständigen die Zubehörliste,
die die Integration und Aerodynamik des BH GravelX R noch weiter verbessert.
Das neue BH GravelX R ist in 4 Größen und 4 Modellen ab 3.299,00 Euro erhältlich.
GRAVELX R 3.5: SHIMANO GRX 12SP / VISION TC30i | 3299,90 Euro
GRAVELX R 4.5: SRAM APEX AXS 12SP / VISION TC30i | 3699,90 Euro
GRAVELX R 5.5: SHIMANO GRX 24SP / VISION TC30i | 3499,90 Euro
GRAVELX R 6.5: SHIMANO GRX DI2 24SP / VISION SC45 | 4999,90 Euro
Infos: www.bhbikes.com
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