Im Test: GUNSHA ATR TITAN 2.0

Das Oberpfälzer Cyclocross- und Gravelurgestein Gunsha Bikes bietet seinen bewähr- ten Bestseller ATR seit 2020 auch im edlen Material Titan an. Titan ist in etwa so leicht wie Aluminium, aber so flexibel und robust wie Stahl. Daneben rostet es nicht, ist extrem unempfindlich gegen Kratzer und Dellen und hält praktisch ewig.

Wie bei Gunsha üblich, darf der Kunde sein Wunsch-Setup weitestgehend frei konfigurieren. Unser Testbike folgte dem Anspruch ein möglichst wartungsarmes, unempfindliches Bike
zu realisieren, das komfortabel und zugleich trotzdem sportlich ist. Dabei sollten die Kosten nicht aus dem Ruder laufen und daher bewährte Großserienteile zum Einsatz kommen. Um es vorweg zu nehmen: Das ATR 2.0 erfüllt in unserer Konfiguration die gesteckten Ziele voll und ganz. Der Komfort ist dank des Titan Rahmens und Sattelstütze weitaus besser als bei den Pendants aus Alu oder Carbon. Trotzdem ist das Bike dank seiner Geometrie extrem agil und setzt jeden Tritt bedingungslos in Vortrieb um. Typische Ermüdungserscheinungen und Schmerzen kannten wir mit dem Selle Italia SLR Boost Superflow Sattel auch bei langen Ausfahrten nicht. Die GRX 810 Gruppe gehört wohl zum an- spruchslosesten Stück Technik, dass man derzeit kaufen kann. Dreck, harte Schläge vom Untergrund, Sprünge, lieblose Wartung – all das verzeiht sie äußerst gutmütig. Um Gewicht zu sparen und auch in schwierigerem Gelände noch steile Anstiege meistern zu können, kommt eine Monokurbel aus Carbon mit 38 Zähnen von Praxis Works zum Einsatz. Zum Vergleich: Shimano selber bietet hier nur minimal 40 Zähne.

Auch die restlichen Komponenten sind durchdacht und durchgängig hochqualitativ ohne absurd teuer zu sein: Die in der eigenen Werk- statt von Hand eingespeichten und zentrierten Laufräder aus Alu kommen von Gunsha selber. Die darauf montierten IRC Boken Double Cross Pneus sind auf Asphalt von einem Rennradreifen fast nicht zu unterscheiden und bieten trotzdem guten Grip im Gelände. Aus Gunshas Standardrepertoire stammen die leichte Carbongabel und der Carbonlenker mit angenehm breiter Auflagefläche.