Im Test: Das RONDO BOGAN ST2

Das Bogan von Rondo wird vom Hersteller als Supercrosser bezeichnet, was das Rad als Crosser kategorisieren würde, was er so aber nicht ist. Darum geben wir ihm die Bezeichnung Supergravelbike. Also ein Gravelbike, welches sich auf Asphalt wohl fühlt, aber im Gelände zuhause ist. Das liegt zum einen an den 2.1 Zoll breiten MTB Reifen, die mit 2 Bar gefahren werden können und somit im Gelände sehr viel Grip bieten.

Mit 3 Bar in den Reifen rollt es dann wie ein Racehardtail und ist auch fast genauso wendig wie ein Twentyniner MTB. Ein weiteres Highlight ist der Rahmen, der mit sehr vielen Ösen aufwartet und so jede nur denkbare Möglichkeit für anschraubbare Taschen bietet. Aufgrund des Rahmenmaterials und der gesloopten Geometrie, ist der Rahmen auch sehr komfortabel und somit auch für lange Reisen ausgelegt. Dank des von Rondo seit Jahren bewährten Flip-Chip, kann man das Rad sehr schnell zum Racer umfunktionieren. Das klappt aber nur mit sehr dünnen Reifen, da durch die höhere Befestigung der Steckachse in der Gabel die Reifenfreiheit nach oben um 10 mm kleiner wird.  Die vielen Hausmarke-Parts sind leicht und zuverlässig, aber der Lenker besitzt für unseren Geschmack etwas zu viel Biegung nach vorne.

Das begünstigt zwar eine aggressiveres Fahrerhaltung mit ausgestellten Ellbogen, aber für lange Strecken würden wir einen Lenker mit geradem Oberlenker bevorzugen. Die TRP Bremsen sind zwar nur mechanisch angeschlossen, aber dafür kann man sie auf Reisen einfacher reparieren. Für sportliche Touren bieten Rahmen, Laufräder und Sattel genügend Komfort. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu gestreckt. Optisch gefallen uns besonders die purplefarbenen Naben, die sich mit den minimalistischen Applikationen am Rahmen gut ergänzen und sich somit ein ansprechendes Gesamtbild ergibt.